Pacifik - Truk Lagoon - Wreck tech diving 2011
Náš klub LDśC společně s klubem Happy Divers pořádá v roce 2011 špičku technického potápění v Truk Lagoon v Mikronésii v Pacifiku, je to vůbec to nejlepší vrakové potápění, které může milovníka vraků vůbec potkat, zde přinášíme seznam a stručný popis "několika vraků (s pohledem a půdorysem)", které spojenci potopili při slavné "Operaci HAILSTONE" 17.-18. února 1944 a na konci tohoto článku je mnoho uvedených informací, odkazů na weby a článků k samotné Truk Lagoon, ....viz níže
Detailnější popis plánované akce - ZDE: Popis vrakové expedice Truk Lagoon 27.4.-12.5.2011 - Mikronésie - Pacifik
Seznam vraků v Truk Lagoon:
1 Hanakawa Maru - nákladní loď i na přepravu pasažérů postavena v 1942 v loděnicích Kawasaki Dockyard for Kawasaki Kisen, délky 112m (368 ft) a široká 15,8m, o výtlaku 4,739 tun, vyrobena o výkonu 2,000 hp s parní turbínou na uhlí s přepravní rychlostí 10 uzlů a maximální 15
2 Fumitsuki Maru - japonská bojová loď - torpédoborec, délka 98m (320 ft), výtlak 1913-tun typu Mutsuki Class Destroyer postavena1926 se dvěmi děli kalibru 50 palců, deseti děli kalibru 25 palců a dvěmi kulomety ráže 7.7mm, se dvěmi spouštěči 3 torpéd, 16 minami a 18 hloubkovími odpalovači, předělána v 1941-42, maximální rychlostí 34 uzlů
3 Shinkoku Maru - max. hloubka 38m, komerční tanker, postavený v roce 1940 v lodenicích Kawasaki Jyuko v Kobe. Výtlak 10020 tun, délka 152,40m (500 ft), pohon: 8 válcový dieselový dvojčinný motor, jeden šroub, max. rýchlosť 15 uzlů, kapacita nádrží 1630 tun, rádius 18.500 mil
4 Yamagiri Maru - max. hloubka 34m, velkokapactní nákladní loď se 6 nákladními prostory, postavená v roce 1938 v lodenicích Mitsubishi Jukogyo K.K. v Yokohame. Výtlak 6438 tun, délka 134,11m (440 ft), pohon: dieselový motor s výkonem 1166 NHP, pohánějící jeden šroub, rádius 18.500 mil při rychlosti 14 uzlů, posádka 45 mužov
5 IJN Destroyer Oite - bojová loď, postavená v roku 1924 v lodenicích Uraga Dock Co., Ltd, Tokyo, výtlak 1523 tun, délky 99,66 m (327 ft), šířky 9,14 m (30 ft), pohon: 2 turbíny propojené se 4 tlakovými nádržemi s výkonem 38 500 SHP se dvěma šrouby, rychlost 37,3 uzle, rádius 3600 mil s 14ti uzly, posádka 148 mužů, výzbroj 3* 4,7palcové děla, 6* 25 mm AA, 2* 7,7 palcové děla, 2 pár 21palcových torpédových komor
6 Katsuragisan Maru - cargo loď postavená 1925 v Mitsui Bussan Kaisha v Tokyu, výtlak 2427 tun, délky 86,86 m (285 ft), šířky 12,80 m (42 ft), poháněná 3* parní turbínou, jeden šroub, výkon 181 NHP, rádius 4800 mil s rychlostí 10 uzlů, 41 námořníků
7 Fujisan Maru - námořní tanker, postavená v roce 1931 v lodenicích Harima Sanbashi/Engineering Co., výtlak 9524 tun, délka 150,40m (493,4 ft), šířka 19,80m (65ft) pohon: dieselový motor s výkonem 1857 NHP, pohánějící jeden šroub, rádius 16 000 mil při rychlosti 15 uzlů, posádka 48 mužů
8 Tachi Maru- cargo loď postavená 1901 v Osaka Iron Works, Osaka, výtlak 1891 tun, délky 82 m (269 ft), šířky 12,20 m (40 ft), pístové motory, dva šrouby, výkon 122 NHP
9 I-169 Cruiser-Submarine - ponorka postavena 1935 v Mitsubishi Zosensko, Koba, o výtlaku 1400 tun, (max 1785 tun a pod vodou 2440 tun), délka 102,60 m (336,58 ft), šířka 8,20 m (26,92 ft), výška 4,57 m (15 ft), poháněná na hladině 2*dieselový osmiválec o výkonu 9000 BHP a pod hladinou 2*elektro motor 1800 HP, kapacita nádrží 342 tun nafty, rychlost na hladině 23,9 uzlů(diesel) a pod hladinou 8,8 uzlů(elektro), maximální ponor do hloubky 70 m (230 ft), rádius na hladině 14 000 mil s rychlostí 10 uzlů a pod hladinou 65 mil s rychlostí 3 uzly, 9 důstojníků a 75 mužů posádky, výzbroj 1*10cm kanón na přídi (3,9 inch)/50cal Typ 88 hight-angle deck gun, 1*13mm AA dělo, 4 torpédové komory na přídi, dvě na zádi, celkem 14* 21inch torpéd
10 Tonan Maru - nákladní loď - tanker, postavena v 1938 v loděnicích Osaka Tekkosho, Osaka původně jako velrybářská loď, délky 163,1 m (535 ft) a široká 22,86 m (75 ft), o výtlaku 19 209 tun, vyrobena s parní turbínou na uhlí s přepravní rychlostí 13 uzlů a rádiusem 18 000 mil, kompletní posádka 90
11 Heian Maru - max. hloubka 36, osobní loď na přepravu pasažérů, postavená v roce 1930 v lodenicích Tekkosho Osaka. V 1941 prestavená na plavající základnu ponorek, výtlak 11614 tun, délka 155,45m (510 ft), pohon: 2 dieselové motory Burmeister & Wain o celkovém výkonu 2x 1900 koní. Posádka 150 mužů, výzbroj: 2 x 4,7 palcové dela vpředu a vzadu
12 Kensho Maru (Kansho maru) - vyrobena jako kombinace nákladní a osobní loďi pro pasažéry 30 June 1938 v Tama Shipbuilding Co Ltd at Tama, Japan pro Inui Kisen K.K. of Kobe, Japan. Výtlak 4862 tun, délka 116 m (384.4 ft), 16 m (52.5 ft) šířky, poháněná šesti válcovými singl motory o výkonu 642 NHP diesel
13 Kiyosumi Maru - pasažér cargo, postavený v roce 1934 v lodenicích Kawasaki Jyuko v Kobe. Výtlak 8614 tun, délka 138,22 m (453,5 ft), šířky 18,50 m (60,7 ft)pohon: Mitsubishi-Sulzer dieselovými motory o výkonu 2187 NHP, jeden šroub, max. rychlost 16,5 uzlů při dojezdu 34 000 mil, 50 členů posádky a 12 pasažérů
14 Sapporo Maru - rybářská loď na hloubkový lov, vyrobena Mitsubishi Zosen Kaisha v Hirošimě, výtlak 361 tun, délka 48,46 m (159 ft), šířky 7,31 m (24 ft), pohon dieselovými motory o výkonu 550 BHP, jeden šroub
15 Hoyo Maru - Vyrobena 29 Augusta 1936 jako tanker v Mitsubishi Heavy Industry shipyard at Yokohama for Nippon Shosen (Nippon Tanker). O výtlaku 8629 tun, 143 m délky, 18,6 m šířky, o výkonu 5,555 hp MAN dieselovým motorem, s přepravní rychlostí 14 uzlů a maximální 16,1 uzlů
16 Fujikawa Maru – max. hloubka 34 m, v 1940 upravená na transport letadel, výtlak 6938 tun, délka 133,19m (437 ft), pohon: dieselový motor s výkonem 1840 koní - dojezd 50 000 mil o rychlosti 13,5 uzle, 1 šroub, rádius 50.000 mil, posádka 40 mužů a 4 komerčních pasažérů, v době války až 162 mužů, 7 sesterských loďí (Akiura, Kazuura, Kinugawa, Kumugawa, Mogamigawa, Sinanogawa a Tenyo Marus)
17 Unkai Maru - The Unkai Maru No 6 byla postavená jako SS Venus v William Gray and Co, West Hartlepool, England. poháněná třemi singl parními motory s dvěmi skotskými agregáty na diesel s výtlakem 3152 tun, délkou 93 m(331ft) šířkou 13.3m (49.2 ft)
18 Gosei Maru - vyrobena jako přímořská nákladní loď-cargo v Augustu 1937 v Tsurumi Seitetsu Zosen KK v Yokohamě, o výtlaku 1931 tun, délky 82.3 m (271.6 ft) a 12.2 m (40.0 ft) šířky, s parní turbínou na uhlí
19 Rio de Janeiro Maru - max. hloubka 35m, osobní loď s osmi palubami, postavená v roku 1930 v lodenicích Mitsubishi Zosensho, Nagasaki. V 1940 prestavěná na plávající základnu ponorek a v 1943 na transportní loď, výtlak 9626 tun, délka 140,51m (461 ft), pohon: 2x6-valcové dvojtaktní dieselové motory Mitsubishi Sulzer, každý s výkonem 1503 NHP, pohánějící dva 4-listé šrouby, posádka 150 mužů
20 Yubae Maru - nákladní loď - cargo, postavena v 1919 v loděnicích Ishikawajima Sanbashi Co., Tokyo, délky 92,96 m (305 ft) a široká 13,41 m (44 ft), o výtlaku 3217 tun, vyrobena s parní turbínou na uhlí s přepravní rychlostí o výkonu 279 NHP, jeden šroub, rádiusem 9 600 mil s rychlostí 10 uzlů
21 Taiho Maru - vyrobena jako cargo v 1943 v Hitachi Jyuko K.K., o výtlaku 2827 tun, délky 97,96 m (321,4 ft) a 13,68 m (44,9 ft) šířky, trojitý vertikální parní turbína a jeden šroub, rádius 5800 mil s rychlostí 11 uzlů
22 Hino Maru - Nákladní loď uvedena do provozu 16 Septembra 1935 v Mitsubishi Jukogyo KK (Mitsubishi Heavy Industries) at Kobe for Nippon Shokuen K. K. Byla vyrobena se šesti singl válcovými dieselovými motory Mitsubishi, s výtlakem 999 tun, délky 61m (200.1 feet) a 11m (35.1 feet) šířky
23 IJN Light Cruiser Naka - lehký bojový křižník, postavený v roku 1925 v lodenicích Mitsubishi Zosensho, Yokohama, výtlak 5195 tun, délky 158,50 m (520 ft), šířky 14,75 m (48,4 ft), pohon: 4 turbíny propojené na 12 tlakových nádrží s výkonem 90 000 SHP se 4mi šrouby, rychlost 35,25 uzle, rádius 7 800 mil s 10ti uzly a 1300 mil s 33ti uzly, posádka 450 mužů, výzbroj 7* 5,5palcové/50-cal. děla, 2* 5 palcové/50-cal. DP děla, 22* 25 mm AA, 2* 13 mm AA, 8* 24 palcocé torpéda, 80 min a 1* letadlo
24 Sankisan Maru - podle Dana E. Baileyho byla vyrobena v Red Hook in 1920 at the D.D. Todd & Construction Corp. in Tacoma, Washington, USA. o výtlaku 4752 tun, délky 115,91m (380.3 ft), šířky 16,18m (53.1), jako loď pro komerční cestování postupně přejmenovávaná - Commercial Traveler [sic], Nelson Traveler [sic] (1936), Point Estero, Estero (1939) do Japoska se prodala pod jménem Yamakisan Maru
25 Amagisan Maru - max. hloubka 60m, postavená 1933 v lodenicích Mitsui Bussan Kaisha, Tokyo. Výtlak 7620 tun, délka 137,16m (450 ft), pohon: dieselový motor s výkonem 1230 koní - dojezd 33 000 mil o rychlosti 16 uzlů, 1 šroub, posádka 48 mužů a 7 pasažérů
26 Nippo Maru - max. hloubka 50m, nákladní loď, postavená v roce 1936 v lodenicích Kawasaki Dockyard Co. Kobe. V 1941 upravená na přepravu vody, výtlak 3764 tun, délka 107,90m (354 ft), pohon: 2 parní turbíny, každá s výkonem 500 NHP, rádius 10.000 mil
27 Aikoko Maru – max. hloubka 64m, osobní loď, postavená v roku 1939 v lodenicích Tama Zosensho KK, Okajima, spuštěná na vodu 25.4.1940, konvertovaná na pomocný križník 31.8.1941, výtlak 10.437 tun, délka 151,79m (498 ft), pohon: 2 Mitsui B&W dieselové motory s výkonem 13000 koní, 2 šrouby, posádka 133 mužů, výzbroj: 2x 14cm + 6x 12cm dela + AA 13.2 mm
28 Momokawa Maru - vyrobena 17 August 1940 v Kawasaki Dockyard Co Ltd at Kobe in Japan, jako nákladní loď pro přepravu dříví pro Kawasaki K.K. z Ruské Sibiře do Japonska, konstruovaná pro ledové kry, o výtlaku 3829 tun, délky 107.3 m a 15,2 m šířky, byla poháněna singl parní turbínou na uhlí
29 Nagano Maru- vyrobena 1917 v Mitsubishi Dockyard & Engineering Works v Nagasaki, jako vojenská nákladní loď, o výtlaku 3824 tun, délky 105,15 m (345 ft) a 15,3 m (50 ft) šířky, s dieselovým pístovým motorem o výkonu 842 NHP, rádius 11 000 mil s 10ti uzly, 2 paluby, sesterské lodě - Akita, Bandoeng, Hukkai, Kiso, Madras, Samarang, Sin AI, Sin I, Tone, Taikai a Tomiura
30 Reiyo Maru- vyrobena jako pasažér cargo v 1920 v Asano Sanbashi Co., Tsurumi, o výtlaku 5446 tun, délky 121,92 m (400 ft) a 16,21 m (53,2 ft) šířky, s parní turbínou na uhlí o výkonu 513 koní, rádius 13 500 mil s rychlostí 10 uzlů, 48 námořníků a 4 pasažéři
31 San Francisco Maru - max. hloubka 63m, nákladní loď, postavená v roku 1919 v lodenicích Kawasaki Dockyard Co Ltd. v Kobe. Výtlak 5831 tun, délka 117,34 (385 ft), pohon: 3 válcový parní stroj s výkonem 440 HP, s jedním šroubem, posádka 40 mužů, rádius 13.000 mil
32 Matsutan Maru
33 Seiko Maru - vyrobena jako cargo v 1940 v Harima Zosensko K.K., Aioi, o výtlaku 5385 tun, délky 119,63 m (392,5 ft) a 16,15 m (53 ft) šířky, se zadními motory 2* parní turbínou a jedním šroubem, rádius 4 900 mil s rychlostí 12 uzlů
34 Hokuyo Maru - vyrobena jako pasažér cargo v 1936 v Uraga Dock Co. Ltd. v Urage, o výtlaku 4217 tun, délky 108,80 m (357 ft) a 15 m (49,2 ft) šířky, s parní turbínou na uhlí o výkonu 350 koní, rádius 6 000 mil s rychlostí 13 uzlů (470 tun uhlí)
35 Ojima - vlečný škuner, postavený v roku 1940 v lodenicích Maizuru Kaigun Kosho, výtlak 812 tun, délky 49 m (161 ft), šířky 10,2 m (31,2 ft), pohon: 2 vertikální expanzní motory s výkonem 2200 iHP - 2 šrouby, rychlost 15,3 uzlů, výzbroj 2* 25 mm AA
36 Kikukawa Maru - pasažér cargo postavená 1937 v Kawasaki Dockyard Co. v Kobě, o výtlaku 3833 tun, délky 107,90 m (354 ft) a 15,25 m (50 ft) šířky, s parní turbínou na uhlí o výkonu 333 koní, rádius 11 000 mil s rychlostí 12 uzlů
37 Hoki Maru - max. hloubka 53m, nákladní loď, postavená v rocu 1921 v lodenicích William Denny & Bros v Dumbartone. V 1943 japoncemi modernizovaná, výtlak 7112 ton, délka 137,16m (450 ft), pohon: 2 dieselové motory North British Diesel o celkovom výkoně 3010 koní, 2 šrouby, posádka 50 mužů
38 Mitsubishi G4M (Betty Bomber) - max. hloubka 20m, nástupce za typ Mitsubishi G3M Nell. První sériový stroj vzlétl v roku 1940 jako G4M1 - námořné bitevné bombardovací letadlo, vzor 11, bombardér mohl nést jedno 800 kg torpédo a nebo náklad bomb s hmotností 1000 kg, výzbroj dva 7,7 mm kulomety a čtyři 20 mm kanóny, jde pravděpodobně o typ G4M3, model 12
39 Kawanishi H8K (Emily Flying Boat) - max.hloubka 16m, námořní 10 místné dálkové průzkumné plovákové letadlo, pohon: čtyři 14-valcové vzduchem chlazené hvězdicové motory Mitsubishi MK4Q Kasei 22 s max. výkonem 1360 kW, pohánějící 4 listové vrtule, maximální rychlost 467 km/hod. ve výšce 5000m, max. dolet 7.150km, rozpětí 38 m, délka 28 m, výzbroj: čtyři 7,7 mm kulomety typ 92, pět 20 mm kanónů typu 99 a dvě 800 kg torpéda a nebo 4400 lb. bomb
40 Mitsubishi A6M (Zero) - max. hloubka 9m, jednomístný stíhací letoun, model 52. Pohon: 14 valcový hvězdicový motor Nakajima NK1F Sakae 31 s výkonem 843 kW, pohánějící 3-listovou vrtuli, rozpětí 11 m, délka 9,1 m. Max. rychlost 351 mph ve výške 6000m (19685 ft). Přeletová rychlost 230 mph, dolet 1800 km, výzbroj: 2x 7,7 mm kulomety typ 97 a 2x 20 mm kanóny typu 99. Firmami Mitsubishi a Nakajima bylo vyrobeno celkem 11.291 letadel
41 IJN Susuki - Patrol Boat 34 - vyrobena 1921 by Ishikawajima Zoensho at Tokyo, dlouhá 84 m o výtlaku 935 tun, poháněná dvěmi přímími řídícími turbínami o výkonu 12,000, s rychlostí 36 uzlů, v roce 1939 byla modifikována na "special patrol boat" s rychlostí do 18 uzlů, a přejmenována na Patrol Boat 34, výzbroj 2* 4,7palcové děla, 2* 25 mm AA-double, 8* 25 mm AA-single
42 Shotan Maru - Shotan Maru je starší loď vyrobena 1942 jako první ze 14 standartních lodí typu 1D, výtlak 1999 tun, délka 87 m, šířka 12,8 m, poháněná trojitými vrtikálními parními motory na uhlí s rychlostí 12.5 uzlů
43 Akagi Maru - Akagi Maru je obchodní loď v armádních službách vyrobena 1936 jako první ze 4 standartních lodí (Arima, Asaka a Awata), výtlak 7398 tun, délka 141m (462,5ft) m, šířka 19,9m (62ft), s rychlostí 15 uzlů - dojezd 36 000 mil, dieslové motory a singl šroubem o výkonu 2248 koní, posádka 62 členů a 4 pasažéři
44 Futagami Maru - vlečný záchranný remorkér, vyroben 1939, výtlak 625 tun, délka 40m (131,25ft) m, šířka 9,7m (31,8ft), s rychlostí 14,5 uzle, pístové olojové motory možnost i na uhlí se dvěmi šrouby o výkonu 2200 koní, posádka 59 členů, výzbroj 2*25mm AA děla
45 Katori Maru
46 Maikaze & Nowake Maru
47 Jill-Nakajima B6N-Tenzam - střemhlavé bombardovací letadlo - nosič torpéd Nakajima B6N2, 1-3 místný kokpit, model 11. Pohon: 14 valcový hvězdicový motor Mitshubishi MK4T Kasei, pohánějící 4-listovou vrtuli, rozpětí 14,894 m, délka 10,865 m, výška 3,8 m. Max. rychlost 299 mph ve výške 4900 m (16 075 ft). Přeletová rychlost 207 mph, dolet 4000 km, maximální rádius 1 644 námořních mil, výzbroj: 2x 7,7 mm kulomety typ 97, celkem 800 kg pum nebo torpéd. Bylo vyrobeno celkem 1268 letadel
48 Judy-Yokosuka D4Y-Suisei - střemhlavé bombardovací letadlo, dvoumístný kokpit, model 11. Pohon: 12 valcový hvězdicový motor Aichi AE1A Atsuta, pohánějící 3-listovou vrtuli, rozpětí 11,5 m, délka 10,22 m. Max. rychlost 343 mph ve výške 4750m (15 585 ft). Přeletová rychlost 265 mph, dolet 3000 km, výzbroj: 2x 7,7 mm kulomety typ 97 a 1x7,92mm kulomet Typu 1, celkem 560 kg pum. Bylo vyrobeno celkem 2 038 letadel
49 Minsei Maru - cargo, vyrobena 1940, výtlak 378 tun, délka 41,45 m (136 ft) m, šířka 7,38 m (24 ft)
50 Special Subchaser no. 38 - speciální stíhač ponorek, vyroben 1943 Hayashigane Co. v Hirošimě, výtlak 130 tun, délka 26 m (85,3 ft) m, šířka 5,60 m (18,3 ft), jeden šroub, diesel o výkonu 400 SHP, rychlost 11 uzlů, rádius 1000 mil při 10 uzlech, 23 mužů, výzbroj 7,7 mm strojový kulomet, 1* 25 mm AA dělo, 18-22 hloubkových min
51 Special Subchaser no. 46 - speciální stíhač ponorek, vyroben 1943 Saga Shipbulding and Iron Works Ltd. v Minato, výtlak 130 tun, délka 26 m (85,3 ft) m, šířka 5,60 m (18,3 ft), jeden šroub, diesel o výkonu 400 SHP, rychlost 11 uzlů, rádius 1000 mil při 10 uzlech, 23 mužů, výzbroj 7,7 mm strojový kulomet, 1* 25 mm AA dělo, 18-22 hloubkových min
52 Special Subchaser no. 66 - speciální stíhač ponorek, vyroben 1943 Hayashigane Co. v Hirošimě, výtlak 130 tun, délka 26 m (85,3 ft) m, šířka 5,60 m (18,3 ft), jeden šroub, diesel o výkonu 400 SHP, rychlost 11 uzlů, rádius 1000 mil při 10 uzlech, 23 mužů, výzbroj 7,7 mm strojový kulomet, 1* 25 mm AA dělo, 18-22 hloubkových min
53 Special Subchaser no. 29 - speciální stíhač ponorek, vyroben 1942, výtlak 420 tun, délka 49 m (160,75 ft) m, šířka 6,70 m (22 ft), dva šrouby, diesel o výkonu 1700 BHP, rychlost 16 uzlů, výzbroj 1* 3 palcové dělo - výškově úhelné, 3* 25 mm AA dělo - singl, 1* 25 mm AA dělo - double, 2 hlubiné komory na miny, 36 hloubkových min
54 Tachikaze- torpédoborec postavený 1921 v Maizuru Kaigun Kosho, Maizuru, výtlak 1345 tun, délky 102,56 m (336,5 ft), šířky 9,05 m (29,7 ft), turbína se dvěmi šrouby a 4*tlakové boilery, výkon 38 500 SHP, rádius 3600 mil s rychlostí 14 uzlů, 900 mil s rychlostí 34 uzlů(36 max.), 148 námořníků, vyzbrojený 2* 4,7palcové děla, 10* 25 mm AA-double, 2* 7,7 mm kulomety, 2 komory na torpéda, 4* hlubiné vrhače pum a 36 hloubkových pum
55 Torpedo boat no. 10 - torpédový člun - menší speciální servisní člun, vyrobena 1943 v Yokohama Yacht CO., Tsurumi, výtlak 84,2 tun, délka 31,80 m (104,3 ft) m, šířka 5,02 m (16,5 ft), dva šrouby, diesel o výkonu 3600 SHP, rychlost 29 uzlů, výzbroj 1* 25 mm AA dělo - singl, 1 * 18 palcová komora na torpéda, 4 torpéd, vrhač min s 8 hloubkovými minami
56 Tug boat no. 761 - vlečný člun - remorkér, vyroben 1939 v Mitshubishi Ujima, výtlak 300 tun, délka 34,44 m (113 ft) m, šířka 6,70 m (22 ft), diesel o výkonu 1200 iHP, rychlost od 11,6-12,7 uzlů, vyrobeny různé typy, posádka 7
Více na:
Micronésie - Truk Lagoon
Opravdu dokonalý popis Truk Lagoon, expedice, historických událostí s fotografiemi vraků máme ze slovensko-české expedice Truk lagoon 2004 od našeho kamaráda Karla Gregora z www.divestar.eu - autor Peter Gavora
Jestli chcete navštívit oficiální potápěčské stránky "Truk Lagoon" tak klikněte sem: TRUK LAGOON
Informace, schémata, historické snímky a popisy vraků:
World War II Wreks of the Truk Lagoon - Dan E. Bailey
Hailstorm Over Truk Lagoon - Klaus Lindemann
Franko ´s map of Truk Lagoon - February 17-18, 1944
_________________________
S karlíkem za OWD.......
_________________________
Databáze a pozorování žraloků
_________________________
Studio MIJA, spol. s r.o.
________________________
Petr vaverka.net
_________________________
_________________________
_________________________
________________________
________________________
Náš klub je součástí jednotky SDH Těptín
